7月，南非的“高山国家”莱索托（Lesotho）是冬天。天空变得越来越黑，在北部莱索托北部的莫恩山脉的蜿蜒山路上，细积雪和雨水落在。中国工程师张·张芬（Zhang Zhifeng）在道路上教了一支交通车队，并小心地通过了曲线。车队为中国带来了盾牌机，总长度为325米，重量为1200吨。该设备从南非的德班港到达非洲，然后被土地带到莱索托项目现场。 Zhang Zhifeng是Polyharry的总监，他是多品种水传输隧道建设的硬岩石机器（TBM）工作场所的进口区域。这是他第二次通过莱索托山脉通往运输机器团队。恒星不长，但是这种定制设备的运输比普通设备更加困难。舰队不是快速的，并且经常“走到哪里，l，l艾夫斯。” 在旅途中，张·希芬（Zhang Zhifeng）告诉新华社记者，后者跟随车队，在这样一个复杂的运输设备部分中，“主要驱动器和切割板等关键组件需要平衡配重并提前检查路线。” 多弹性水传输隧道建设项目是莱索托高地供水项目的第二阶段。完成后，它将丰富的水源引导到莱索托的山区到豪登省及南非周边地区。作为南部非洲的一个内陆国家，莱索托在各个方面都被南非“封闭”，西兰加地区的四分之三是山区，高度为3,482米。高地水项目是莱索托和南非双边基础设施最大的项目。 水隧道建设项目由中国水库和水力发电局第11工程局有限公司主持，并共同启动由中国水库和水力发电局有限公司和南非当地企业Unik提到。联合冒险被称为“ Copano Ke Matla（KKM）”，在Lesotho Sesutha中的意思是“统一是力量”。 根据工程人员的说法，总隧道长度为38公里。考虑到过多的石头和长距离的特性，该项目设计使用两个TBM从多功能进口区域和Keser的出口区域中进行挖掘。在农场上张Zhifengis带来的第二个TBM之后，该项目正式开始了开挖线的两倍。 在隧道的另一端，第一个TBM运行超过半年。 Kaiser退出工作区的TBM工作场所的主任Wang Zongtao是车站和检查通过之间的航天飞机，带领四个挖掘，维护，运输和皮带检查团队与三次转移一起工作。在发掘过程中，每一步都面临着新的挑战。 “前石头不断下降。”在收到工人的报告后，王宗托迅速提供了解决方案 - “首先，使用危险的肾脏来减轻风险，喷涂混凝土以关闭肾脏，并在离开之前跟踪更多。” 黑暗的建筑隧道，随着时间的流动流动，周围的石头不稳定。在发掘过程中，砾石撞击了钢板并发出裂纹声。记者站在复杂的痕迹房间里5分钟，他的背部被浸透了。面对工作环境，Wang Zongtao回答：“我已经习惯了。” 走出隧道后，天气突然改变了。 “要下雪。我的妻子来自南方，她和她的孩子就像雪。” Wang Zongtao说：“这是一个在中国的建筑项目。我们建立了自己的TBM。我们应该在该项目上做得很好。” 记者在建筑工地上接受了四个的访谈，观察到了TH的运输E Shield Shield在结束时体验了建筑工地的寿命。在建筑工地，最快乐的时光是食物的存在。在自助餐厅，大米，面条，饺子，当地的砂锅，土豆泥和其他主食食品都可以使用，并在冷悬崖空气中释放热量。来自中国，莱索托，南非和其他国家的工人正在一起交谈和大笑，享受着繁忙的日程安息。 当地工程师Montso Leipzia的发源地靠近建筑工地。莱比西亚说，该项目开始后，中国公司不仅帮助当地村庄建造了新的道路，而且中国同事们还购买了衣服和鞋子，将其交给乡村学生，并为当地提供了足球场，诊所等。 该项目的首席工程师金·朱吉（Jin Junjie当地有1,800多个工作岗位。该项目起草了一项完整的技能培训计划，预计将投资超过4400万个Lesotho Loti（约247万美元），以在三年内培养经验丰富的人才。超过500人接受了培训并返回工作。 “在莱索托，大型基础设施项目很少见。如果在经验，技术或管理模式方面，中国工程人员应与当地员工交谈，同时帮助做好项目工作。”面对基本材料的运输困难，语言障碍和由寒冷天气造成的建筑期间的压力，金·朱吉（Jin Junjie）说：“每个项目都有困难和疲劳，也有和平与幸福。” 2019年，莱斯（Les）签字和中国是联合“腰带和道路”合作理解的备忘录。近年来，诸如Mose Highway之类的项目在促进Lesotho开发方面起着重要作用，并且在LO中非常受欢迎Cal人。 目前，它是中国的仲夏，而中国工程师远离南非在雪和雪地里工作。他们使用中国技术和中国解决方案来改变南部非洲的基础设施状况，并为莱索托（Lesotho）的经济和社会发展变化做出了贡献。