从现在开始，美国在进口钢和铝中施加的50％关税范围将扩大，包括道路 - 钢和铝产品衍生品，例如自动组件，建筑材料和食品包装。 这是现任的美国政府，在3月12日开始对进口铁和铝征收25％关税后，已重新扩展了受关税影响的进口钢和铝产品清单，将钢和铝关税翻了一番，在6月4日将50％的钢和铝关税增加了一倍，并将其包括八种类型的家庭为“钢” 23。 公众舆论认为，这一举动标志着今年美国发起的“钢铁和铝关税战争”的新阶段。 “这是针对我们的关税陷阱之一” 从违反规则的规定，并根据1962年的《贸易扩张法》第232条，根据“国家安全维护”对进口钢和铝的关税征收，到越来越多的“大力”平民产品，美国政府的意图是继续制造铁的意图？ 用白宫的话说，是“保存”美国钢铁厂和“复兴”美国制造业。 白宫系列的一系列关税组合，美国钢铁厂长期失去了竞争力，自然会用双手接受。 据《纽约时报》报道，在美国出售的大约五铁来自进口。由于关税导致进口量崩溃，美国的国内制造商今年提高了16％的产品。 美国第二大钢铁公司克利夫兰悬崖（Cleveland Cliffs）首席执行官洛伦佐·贡萨尔维斯（Lorenzo Gonsalves）曾表示，关税“在支持国内钢铁行业方面发挥了重要作用”，该公司的定价能力得到了显着加强。 但是，“支持”可能不一定是“拯救”美国钢铁行业。 尽管美国总统特朗普在他的第一任期内对进口铁征收了25％的关税，但研究表明，与十年前相比，去年美国国内钢的产量降低了近10％，其竞争力进一步拒绝了。 当谈到美国制造业的“复活”时，真实情况更令人惊讶。 大量的研究数据表明，进口铁和国内钢价格上涨的急剧崩溃将使每年在美国诸如车辆，建筑和家用电器等制造业的额外成本达到十亿美元。 在监视和评估2018年钢铁和铝关税政策的实施时，美国国际贸易委员会发现，即使关税也提高了我们的铁和铝价值，例如车辆和工业机械，从而减少了美国基本要素的相同数量的账单。Eriod，进一步超过了国内钢和铝业的好处。 一些经济学家直言不讳地说，关税使B生产商愿意“ iXimimine收入”，其价格上涨了“国内制造商的力量，从汽车到坦克产生了产品，以带来新的成本”。 用戴姆勒卡车北美首席执行官约翰·奥利里（John O'Leary）的话说，这给美国钢铁制造商提供了更大的提高价格的空间，实际上是“针对我们的关税之一”。 白宫认为，“美国买家必须付款”是否可以使美国受益，无论经济数据都不会说明。 最新的报告在16日发布的最新报告表明，密歇根大学消费者信心指数的最初价值为58.6，低于7月61.7日的最终价值，第一个拒绝了四个月。 由于价格高，购买强大的消费品（例如汽车和家具）的意愿下跌14％，达到了最低的LEV一年。 此外，该报告还表明，受访者对来年通货膨胀的期望从7月的4.5％跃升至8月的4.9％，高于目前的2.7％通货膨胀水平，这反映了对美国消费者对关税影响的持续担忧。 这种关注不是基础。最近发布的相关数据表明，将美国关税政策以生产成本和生活方式的影响变得更加全面： 美国消费者价格指数（CPI）逐年增加2.7％，继续保持6月的增长；在排除食品和能源的波动价格之后，7月份的MainCPI年上升了3.1％，高于6月的2.9％。 美国生产商价格指数（PPI）甚至在7月上升：同比增长3.3％，是今年2月以来的最高水平；它每月上涨0.9％，明显高于6月的零增长，市场预计0.2％，这是2022年6月以来的最大增长。 何塞美国RSM国际会计师事务所美国公司首席经济学家PH Brusulas坚持认为，该数据系列完全摧毁了SO所谓的“白宫关税费用将由外国人支付”。 弗吉尼亚理工大学的经济教授戴维·贝里（David Beerry）进一步警告说，食品，汽车，房屋，房屋和其他一系列其他商品将变得更加昂贵，因为美国政府在高钢和铝制铝业中包括更多产品，“美国的买家必须为此付费。” 太平洋研究所（Pacific Institute）的高级研究员韦恩·韦内加登（Wayne Vinegarden）预测了这一点：“提高关税可以做从洗衣机和汽车等大事到诸如主食或纸质剪辑之类的小事情，”他说。 高盛集团（Goldman Sachs Group）先前的研究表明，6月，美国消费者挖掘了约22％的关税费用；如果美国政府政策继续进行，将来这种共享可能会增加67％。 洛杉矶皮尤研究中心（Pew Research Center）发布的测试调查结果表明，美国61％的受访者人数与当前的政府关税政策相矛盾，并保持自4月以来的公众舆论趋势。 同样的是，认为长期关税政策对美国及其家人的受访者的比例为55％。相比之下，只有26％和21％的受访者认为关税将分别对国家和家庭产生积极影响。