Northeast.com 7月25日（记者Sun yingxin）“小米，您需要抬起左脚并将全身体重集中在右脚上，否则您无法步行到顶部，并且不会感觉到上衣的使用。”最近，在Sanjianfang Station编组的线上，工头的慢速刘liwei并不累，可以教新的员工Ma yingpeng“蘑菇上的胎面”。 这些“蘑菇”称为科学速度，这是调整编型线上滑动车辆速度的主要设备。每条线通常配备超过300个降低速度。 Liu Liwei速度降低的速度主要负责太阳的维护和维护速度超过11,000个。 “我们说这是灌木丛的选择，但启动它是一个责任。不要看小东西，一个人可以放慢十二吨的车辆的运动。” 作为重要的火星Halling Node在Longjiang西部的Halling Node，Sanjianfang Station负责编组和将卡车在四个方向上打破卡车的工作。每天在这里修理和运输数千辆货车，驾驶该国所有地区。实现所有这些巨大流程的关键是降低整个行李箱中速度的速度。 在被热浪包围的该站中，连接金属的顶部暴露于太阳，表面温度可以达到55度以上，从而显着降低液压油粘度和阻尼Force的弱降低。 “在正常情况下，车辆的速度不超过3 km/h。如果衰减的顶部失去效果，则连续连接会导致货运的负载，在严重的情况下，车身的部分将损坏。” Liu Liwei以认真的表达引入。 “您需要至少两次步行到顶部。有人需要超过300倍天。孔夏富芬说，蹲下时，垂直踩在缓慢上，在设备顶部进行了一小块力量。看似简单的动作在它们背后具有很高的技术和物理强度要求。600速度的速度削减。600个速度削减意味着每个组织者必须在一天中引用和加强一千分之一的时间。弹跳，这意味着它可能会泄漏。您需要恢复它以修复。 在这条线的另一侧，Liu Liwei的同事Zhao Gang蹲下，看着每个慢速顶部的外观以及顶帽和外壳之间的连接。从铁路上释放的热量浪潮落在他的脸上，汗珠滚落在他的脸颊上。 “踩在顶部之后，您需要检查油漆下降，机油泄漏，排气孔埋藏还是壳的变形，以最大程度地使用顶部。它不仅是脚上的力量，而且是Theeyes和心痛的诚实。赵帮擦汗，站起来说。 两个小时后，完成了此轨迹的所有减速测试。当刘利威（Liu Liwei）站在远处时，他看着滑倒在驼峰上的汽车，带来了叮当声。这是车轮和“钢蘑菇”之间发生碰撞的声音，火车的生命线放慢了。 “当我每天工作结束时听到这种叮当声时，我会很容易。”这么说，她笑了笑，拿了一瓶水，拿了两口。 火车的每个头都很好，它不能一遍又一遍地与弯曲。他们搬到头上，反复践踏他们，然后用脚踩在他们身上，以达到安全的节奏，并用手建造了救赎墙。在未知的“莱顿地区”中，他们使用最原始的力量来保护数千英里外的火车安全。