近日，华航G54969航班从喀什飞往伊宁，国产C909飞机迎来了第3000万名乘客。自2016年6月28日首飞商业飞行以来，C909已安全运送旅客超过3000万人次。 作为我国首架按照国际通行适航标准自主研发、具有自主知识产权的新型中短程涡扇支线客机，C909迄今已交付175架，占国内支线客机的60%以上。 C909不断拓展航线网络，每天承载数千名乘客，连接数百个城市，实现国产喷气飞机商业运营的突破。 每架民航飞机都必须经过严格的市场占有率检验。 C909已安全载客量超过3000万人次，主要原因来自于技术的不断改进我国航空工业的技术实力。自2002年立项以来，C909担负着打通国产商用飞机技术链和产业链的重要使命。通过C909的研制，我国也在系统地“跑”喷气式客机技术的发展，填补了整个喷气运输机自主研发实践的空白。 例如，C909打破了超临界机翼和涡扇发动机的总体布局技术，实现了喷气式客机的高速巡航。经过数百次计算和测试，最终实现了无冲击波抗亚音速飞行。在C909的23年技术劳根中，这样的案例还有很多。通过研制C909，我国首次完成了喷气式客机的设计、制造、试验、试飞、量产、交付、运营全过程，进一步为大飞机工业发展奠定坚实基础。 美丽的飞机被制造出来并飞行。作为支线客机，在祖国的领土上，C909飞抵漠河，南飞海南岛，西飞我国最西部的塔什库尔干红其拉甫机场，东飞太阳升起较早的“中国东极”抚远……在大量的运行任务中，C909反复适应不同的运行实践，C909逐步完善，进行了大大小小上千次设计优化，一次次推进。另一个。 C909从新疆、黑龙江、内蒙古等地区始发，还执飞国际航线，进一步促进了中国城市与国外城市的交流。 近年来，C909在国际化道路上稳步迈进。东南亚三大外航运营的C909飞机已开通近20条航线，谎言覆盖20多个城市。其中，美娜多-广州航线飞行距离超过2700公里，是目前C909执飞的最长商业航线。通过“走出去”，C909也为国际民航市场做出了贡献。 C909的研制帮助我国大飞机工业探索了全生命周期发展道路，建立了技术体系，培养了技术团队。通过C909的研发，我国已建成了第三代技术团队，拥有40余名总工程师、副总工程师，覆盖C909、C919、C929三种机型。他们活跃在国内商用飞机研制的第一线，发挥着培养和集结人才队伍的作用。在CCa和909的研制下，我国逐步制定了民用喷气客机的设计细节和实验细节。 近年来，为了推动航空业可持续发展，C909还能够使用混合比例高达50%的可持续航空燃油进行商业运营，满足绿色、低碳、环保的客户需求。在系列化过程中，C909还拥有货机、应急救援指挥机、医疗机、公务机等衍生机型。可以说，C909通过不断创新拓展更多场景，不断打开发展新天地。 拟议的“十五五”规划提出“加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展”。 C909的每一次突破，都是对我国工业制造体系和自主创新能力的系统考验。 超过3000万人次的安全运输不仅是数字上的里程碑，更是也标志着我国现代化发展的“新高度”。期待C909飞得更高、更远，中国庞大的飞机工业有望不断迈上新的高度。